增韧尼龙**韧尼龙,较寒环境克服
增韧尼龙,一个比较常见的品种,就是在尼龙树脂中添加增韧剂来提高其韧性,属于改性尼龙的一种。
大家使用增韧尼龙往往看中的是抗冲击强度,如果在标准冲击力下冲击不断则是韧性特别好的表现,在测试过程中并不全都是冲击不断,一般情况下是可以冲击断的,我们可以根据冲击断裂时的数值来判断韧性的好坏。
尽管韧性是它的专长,但其强度也表现的很不错,只是比纯尼龙强度略低;其耐热、耐磨损、自润滑都很不错,广泛应用于汽车、电气设备等。
韧性好这一特性还带来了很多其他的优点,比如在较寒环境下能够正常发挥其特性。在温度特别低的情况下,各种东西都很脆,即使是铁棒,在较寒环境下也会摔碎。然而对于增韧尼龙来将则可以轻松面对,其优良的韧性能够足够掩盖脆性。
加之它还具有较好的抗老化性,比如汽车行业,在较寒条件下正常工作前面内容已经提到,在发动机舱附近还需要面临耐高温挑战,而且是长时间的耐高温,在生产过程中我们衡水金轮塑业会添加抗氧剂,保证零下40℃制品的寿命。
对于增韧剂也很有讲究,尼龙与增韧剂之间本身是不相容的,所以其增韧效果有限,我们会采用马来酸酐接枝增韧剂来代替。马来酸酐是极性非常强的一个光能团,它能使马来酸酐接枝类的增韧剂与尼龙材料很好的结合,马来酸酐一个较键紧紧与弹性体结合,一个较键紧紧与尼龙结合,所以能起到非常强的结合相容作用。
增韧剂对增韧尼龙的吸水性影响也很明显,由于尼龙是极性较强的物质,吸水性很强,添加了增韧剂后吸水性会大幅度下降,因为接枝POE和接枝DPEM是非极性物质,吸水性很小,经过两者的相容,降低了尼龙极性基团与水的作用。
尤其在现代,多功能化慢慢呈现,比如手机不仅仅是一个电话联络的工具,汽车也越来越智能化,现在增韧尼龙也正在向多方向发展,比如阻燃、抗静电等,衡水金轮塑业邀你一同见证这一伟大的变革。
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在增韧尼龙6里加增韧尼龙66?慎重啊!
有人看到这标题感觉可能感觉匪夷所思,怎么还有这么做的呢。其实有不少增韧尼龙用户会遇到这个问题,那就是需要生产某个产品,计算着是够的,后结果却不够了,差一点就完成任务,那咋办呢?总不能开着机器再跑到供应商那里买几袋吧,于是就出了在一种材质里添加另一种材质,节省时间也节约了费用。
可能有人会很疑惑,为什么有时候添加是可行的,有时候添加却又不成功呢?感觉摸不着头绪,搞得一头雾水,以为是运气问题。其实这并不是运气问题,也不是工人和机器的问题,这是尼龙6和尼龙66两种材质物理性能的问题,这个还关系到在什么里面加什么。这并不是白菜炒萝卜和萝卜炒白菜那么简单。
现在需要先了解一下白菜炒萝卜和萝卜炒白菜的区别,举个例子,别笑。白菜炒萝卜是在白菜里添加萝卜,白菜多,萝卜少;反之,萝卜炒白菜是萝卜多,白菜少。
好明白了这个我们就好说了,首先我们要重新认识一下这两种材质,这两者很相似,但是又有很多不同,这里我们主要涉及到的是熔点,尼龙6的熔点是220℃,尼龙66的熔点是275℃。如果在尼龙6中添加几粒尼龙66的话,机器的温度该如何掌控呢?设置220℃的话,那几粒尼龙66还是颗粒状态,根本熔化不了的;设置275摄氏度的话尼龙6则早早地熔化了,甚至会因为高温变质。如果在220℃强行注塑的话会导致没有熔化的尼龙66堵住出料口,带来不必要的麻烦。
反之在尼龙66中添加几粒尼龙6的话,那就相对简单了,设置220℃的话,尼龙66还熔化不了,根本无法干活,只能提升到275℃才能形成熔体进行注塑,少量的尼龙6在尼龙66中经过高温,虽然220℃时已经熔化,但是毕竟量小,另外少量的尼龙6熔体在尼龙66中还能增加尼龙66的流动性,性能几乎不受形象。
经过这两段绕口令般的话可能部分人已经绕晕了,简单来讲就是在尼龙6中添加尼龙66是不可以的。经过增韧的尼龙6和66熔点没有太大变化,所以在增韧尼龙6中添加增韧尼龙66需要谨慎。这个问题的关键就在于谁量多谁量少。
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尼龙增韧生产厂家不得不知的“昨天、今天、明天”
衡水金轮网销部讯:尼龙自发明以来,生产能力和产量都居于通用工程塑料**,该材料于1939年实现工业化,上世纪五十年始开发和生产注塑制品,以取代金属满足下游工业制品轻量化,降低成本的要求,因而被广泛用于电子电器、机械设备、交通运输等行业。尼龙增韧生产厂家是近二十多年来逐渐兴起的,对尼龙进行增韧改性,使得性能逐渐满足我们的日常制品需求,并且不断创新不断突破自身极限,才使得这款材料成为注塑行业备受关注的产品。
假设如果我们的周边没有尼龙增韧生产厂家也没有相应技术的话,那么我们的世界将成为什么样子。首先大家可能只会使用常用的几种工程塑料,如PA、PC、POM、PBT/PET、PPO等,平平无奇,在性能的平衡性上是很好了,但是严重缺乏性能突破,比如某种材料的性能数值只能到达70,而要完成某项技术突破,这个数值必须达到80以上怎么办,要么不做,要么选择更好的材料,可是选择更好的材料也就意味着成本进一步提升,本来两千块钱能买到的一种制品却需要五千以上,而且塑料应用也大大受限,各种轻便快捷都荡然无存,留在我们生活中的只有傻大憨粗,各种不方便。
今天值得庆幸的是我们周边有了大量可以适应各种严峻要求的材料,尼龙增韧生产厂家使得材料可以更强可以更韧也可以持续的更久,有一些要求的制品性能还可以通过添加各种相应的是制剂来完成,有一些在以前根本无法想象的事情我们可以去完成了,比如如今比较火的汽车行业,在衡水金轮小编还小的时候对于汽车的概念就是特别重,车上各种钢铁,而且行驶速度比较慢,而今天汽车上内饰几乎全是塑料的了,连某些外饰和发动机上的配件也逐渐增加塑料的使用量,在行驶速度上尤其是某些跑车甚至可以提升至三百公里每小时,这就是我们的今天。
经过近十多年的飞速发展,我们逐渐了解到更多关于世界上的信息和技术,不再是井底之蛙。尽管我们近年来发展迅速,但是与国外技术相比,差距还是不言而喻的。目前我们应当重视将比较成熟的研究成果进行中试,直至规模生产,以减少国内的生产成本。面对阔过公司的竞争,我国必须建立完全属于自己的尼龙增韧体系,提高国内企业在市场中的地位,尤其是尼龙66仍然被国际垄断,国内的生产销售都受制于人,这就要求国家加大技术投入,加大尼龙66增韧改性的深加度,逐渐替代更多高昂价格需要进口的材料。
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增韧剂对增韧尼龙到底做了什么
对于增韧尼龙来讲增韧剂至关重要,巧媳妇难为无米之炊,在没有增韧剂的情况下要完成增韧改性几乎不可能。我们常用的增韧剂有接枝POE、接枝EPDM两种,增韧尼龙的高冲击性、耐低温性都非常**,那么增韧剂到底对增韧尼龙做了什么呢?
尼龙增韧改性主要解决冲击强度和吸水性,我们用到更多的是冲击强度方面。由于尼龙是极性聚合物,POE和EPDM是非极性聚合物,二者能否相容成为了关键,解决的方法就是对POE和EPDM进行接枝,然后就能很好地和尼龙相容了,冲击效果翻倍提高。
不同粘度的尼龙在相同增韧剂含量的情况下冲击效果是不一样的,说明粘度对增韧尼龙也起到了很大的作用。在日常生产中部分注塑厂家就是用高粘度吹塑尼龙代替增韧尼龙进行生产的,由于高粘度尼龙没有添加增韧剂,所以色泽更加光亮。如果用高粘度尼龙再添加增韧剂是不是韧性更好呢?是肯定的,但是大家不会这么做,因为通过多添加增韧剂含量就可以生产韧性更好的**韧尼龙了,如果通过上面的方法,还需要先制备高粘度尼龙,有些费事了。
增韧剂对于低温条件下的冲击性能效果为明显,我们都知道在较寒条件下所有的物质都会特别脆,这就是低温下冲击性能太差的表现。增韧剂则可以完添补这一缺陷,而且经过我们实验发现接枝EPDM效果优于接枝POE。在常温下增韧剂含量25%时再继续添加增韧剂对冲击强度的提高不再影响,而低温情况下则不同,**过25%含量的时候继续添加增韧剂的话,冲击强度则会继续攀升。
增韧剂对增韧尼龙的吸水性影响也很明显,由于尼龙是极性较强的物质,吸水性很强,添加了增韧剂后吸水性会大幅度下降,因为接枝POE和接枝DPEM是非极性物质,吸水性很小,经过两者的相容,降低了尼龙极性基团与水的作用。
增韧尼龙已经经过了几十年的发展,现已非常成熟,并且能够在较其艰苦的环境在仍能展现增韧尼龙惊人的力量,你被增韧尼龙的光环闪到眼睛了吗?
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