玻璃纤维在玻纤增强尼龙中的能力体现
玻纤增强尼龙在经济飞速发展的今天应用越来越广泛,“以塑代钢”是目前材料科学的重点。这方面的研究扩展了材料的应用范围,使机械工业从传统的笨重、高耗能、效率低向轻便、耐用、智能转变。例如玻璃纤维增强尼龙在中的磨耗明显低于其他材料。
它还被广泛应用于机械叶轮、盖板等在工况条件下磨粒磨损等机械方面。在玻纤增强尼龙中加入二硫化钼改性后耐磨性能更加显著,其摩擦系数小,可广泛用于制造各种齿轮、轴承、螺母等各种机械设备的结构零部件。
更重要的是,玻纤增强尼龙的广泛应用在一定程度上促进了汽车行业的转变和升级,大量代替了锌铜铝等金属,大大减少了汽车行业中金属材质的份额,使我们现在的汽车更轻更快,还降低了汽车行业的制造成本提高了生产效率,由于玻纤增强尼龙的易加工性,还为汽车维修行业带来了春天,有数据表明高分子材料使汽车的重量减轻了40%以上!可见玻纤增强尼龙在祖国发展的道路上贡献的力量!
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尼龙66的价格昂贵,一般的加工厂商只有在迫不得已的情况下才会使用尼龙66,考虑成本嘛。
增强尼龙是普通尼龙的加强版, 价格就一定很高吗?
增强尼龙是在尼龙中加入玻纤、增韧剂等共混材料来加强它力学性能的材料,随着玻纤含量的增加,它的拉伸强度弯曲强度等指标都有大幅度的提高,实验表明玻纤含量在30%~35%的比例力学性能。
有很多入门者不懂的事情是增强尼龙就是在尼龙原本的基础上加强的型号,性能提高了很多,又需要人工电费机器磨损,那么应该价格也应该高很多才对。
慢慢的增强尼龙和普通尼龙的差价越来越小,甚至增强尼龙和普通尼龙价格持平了!它可是普通尼龙的加强版啊~
再后来生产厂家增加速度加快,使用厂家也在增多。市场竞争成了价格变动的主导,很快为了生存而不再考虑市场行情的状况频有发生,导致市场价格再次动荡。甚至出现了加强版的尼龙价格更低。
现在直入正题,为啥加强版的产品反而比一般产品价格低了呢?我们看一下它的组成部分,它由普通尼龙切片在双螺杆挤出机挤出过程中加入尼龙玻璃纤维然后拉丝、冷却、切断,这些玻璃纤维就像钢筋一样,给每一个颗粒增加强度,就像大家所知的一根筷子容易折断,成百上千根筷子就很难折断的道理,在每一个颗粒里可能就有数不清的小“钢筋”,可想而知增强尼龙的物性有多强。
那么什么导致我们正题所说的现象呢?玻璃纤维的价格和尼龙相比简直是太低了,玻璃纤维价格往往七八千元,他们在增强尼龙比例占到30%左右,相当于30%尼龙变成了玻璃纤维,成本自然降低了。这就是为什么增强版的普通尼龙比普通尼龙价格低的原因。
但是笔者对现在的市场行情抱悲观,增强尼龙虽然原料成本上变低了,但是大量的技术投入、管理成本、财务费用怎么办,如果一个企业只考虑原料成本,那么他的技术创新从哪来?他的售后服务从哪来?企业从开始到五年后、十年后甚至二十年后只是在原地踏步,那么这个企业何来发展?这个行业何来进步?从技术员工的角度看,一个企业没有了技术投入,必然带来没有了薪资主持,大多数有经验的技术员工都迫不得已转行或者去做不需要严格技术的生产部门,他们的学历也作废了。即将上大学的高考学生报考选专业也不会往改性尼龙的行业选,多么的事情。
我们公司在增强尼龙行业摸爬滚打了29年,我们有丰富的经验、高**的技术团队、尽职尽责的检测团队、的销售团队、贴心的售后团队,我们有能力为您撑起一片天!现在打电话,还可以获得客户经理的一对一销售服务,衡水金轮塑业科技股份有限公司为您保驾**!
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尼龙改性加玻纤选用尼龙66为基材的重要意义
尼龙改性加玻纤在当代属于用量较大的注塑材料之一,不仅各项力学性能都有很不错的调整,能够和国际材料想媲美,甚至部分型号有明显的追赶优势。
尼龙改性加玻纤在产品大分类方面主要在于尼龙基材上,比如尼龙6和尼龙66,两者虽然从名称上看只有一个数字的差别,但是两者的区别还是很大的。在应用的选择上往往决定了哪种分类产品的用量,甚至在大部分情形下,尼龙66基材的作用意义更大一些。衡水金轮网销部小编根据资料汇总,总结出了改性加玻纤选用尼龙66为基材的重要意义。
首先要说的是生产工序简单、生产效率高;
尼龙66具有较好的加工成型性,加工的主要方法是注塑成型,可以一次性注塑加工形状比较复杂的制品,操作还可自动化。零部件集成一体,减少数量,减少加工工序和能耗,降低夹具量和零部件组装误差,提高整体精度。
然后要说的是质量轻及轻量化的价值;
尼龙66的密度在1.14-1.57之间,制品的质量比金属轻,它在汽车轻量化上发挥的作用可是不小,给一个数据可能就会惊到你,汽车发动机周边的部件材料采用尼龙改性加玻纤材料的话在质量上可以减轻40%左右,发动机功率也可以提升15%,并提升舒适感和安全感,并可以降低油耗。
然后要说的是社会效益方面的意义;
在环保意识逐渐增强的今日,大众对于污染都能够说不,然而在很多情况下是比较矛盾的,比如一些废弃的制品已经无法使用,丢弃必然会导致环境受到影响,不丢弃又没有什么用了。在这层意义上来讲,对于尼龙改性加玻纤材料的回收利用上则是一个利国利民的课题。目前对于改性尼龙加玻纤制品的回收往往采用破碎造粒的方式进行,让它们在其他行业和领域继续发挥光和热。
*四点要说的是能源节约上的意义;
这一点和上一点有相似之处,但是又不完全一样,这层意义上我们主要讲的是对于金属制品上的代替,采用改性尼龙加玻纤可以完成汽车轻量化和提升发动机效率的任务,主要是采用了更轻质的塑料材料,和金属材料相比,同体积的材料制成成品,尼龙66所需要的能耗更低,完全不需要对钢铁进行熔点铸造,而只需要对塑料进行融化冷凝就可以了。其能耗仅为钢制品的60-80%,铝制品的35-50%。
尼龙改性,尼龙加玻纤,尼龙66加玻纤二十九年专注,我们更.免烘干使用,驰通金轮,技术支持,送货上门,上市企业,定制一款专属尼龙改性材料不是梦。
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